春日一片

自主车已吹响逼宫合资车号角！

春日一片 — Sun, 30 Mar 2008 12:30:04 +0800

外出街头散步，令人惊喜的是各种式样的国产自主车越来越多，大酒店和游乐场处都可见众多的国产自主车的身影。笔者对此很感兴趣，向很多自主车车主探其原由：
一.人们对车的使用与认识开始走向成熟和理性，因为今后的年代车如同电视；电话；手机；冰箱；洗衣机一样，再不是日常生活中时尚炫耀身份的奢侈品，它和国产大众家电一样，见多不怪的走进平常人家，随着国产自主车高性价比，自主车的性能质量，款式各样的车不但的涌向市场，就象使用国产家电一样，国人更愿意选择价廉物美质优的国产自主车作为家用代步工具。
二.大部分车主是过去开过微面或小微型车以及合资车的，这次选定自主国产车是因为他们原来，那份对车的驾驶和对车莫名其妙的兴奋与崇拜！而如今这种吸引力与兴趣已下降！更多的开始考虑如何提升家庭综合现代化优势，而又在家庭成本如何不过重增加负担上下工夫。他们在以前的用车生活里发现，购买一台合资车成本高，因为车不能等同与其他家电消费品，在使用的过程它须发生每年的各种费用，例如：年审费；保险费；停车洗车费；维护维修费；油品消耗费等等......大家都知道真正能潇洒悠闲的无负担的车主必定是少数!对刚迈入小康生活的绝大部份人,如果是单身还可能承受的起,如准备或已结婚的人,要贷款买房和装，买家具等。夫妻俩要担负养家糊口,养子育儿那今后的开销随着社会的高教育;高能耗;高消费的发展,面临这些都需要综合预算控制好家庭成本预算。而养车无异于多养了一个孩子，除了每年的养车开销外，随着车的使用逐年老化各种不定的开销都会发生，车每日停着不用也实际在花钱养着，而使用花费更多！因城市交通拥堵即耗油又无法按时上班，还不如乘公车与地铁方便实惠。很多有车者都在考虑卖车。所以为了兼顾有车的方便和家庭开支上能轻松的负担的起，人们开始越来越多的选购国产自主车3--7万间，节省下的大量买车钱可用于养车这一合理消费，无论在性价比与家庭成本的支付上心理落差小。
三.在问到使用国产自主车的好处时，车主们都交口称赞现在的国产自主车与过去不可同日之比，除了价格低廉，最重要的是车有个好的心脏！新式发动机动力强劲，更为节油，车的性能很稳定，也不象以前小毛病一大堆，他们认为如果国产自主车今后更重视把好生产的车质量关，人们更为放心的普及性的使用，品牌就会深深的植种在国人心中！是呀国产自主车如果再将车的前台和车门，去掉硬梆梆的硬塑料，改成软性的“搪塑塑料”档次就更高了！如果国产自主车知道如何满足国人的面子，车身的高度与宽度大，乘做更符合人体的生物力学就好了！如果在车的发动机噪音，底盘噪音，风噪和乘做性进一步改观就好了！相信今后国产自主车越来越多的走进千家万户！

关于昌河铃木利亚纳值得探讨的几个问题

春日一片 — Sat, 15 Mar 2008 11:49:47 +0800

实际昌河铃木汽车就是以造微型面包车出名，这次厂方已更换新的领导人，应好好考虑昌河汽车的优势与长处，应重点放在微型面包车上，而面包车在人们心里占有突破性地位与人们愿意接受，需考虑如下几点：
1）应以利亚纳这款车为蓝本，其特点是它的底盘是承载式，这承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。比如轿车几乎都采用承载式车身，你打开发动机盖，就会发现前悬挂联在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路形势非常平稳，乘坐舒适，减震性能好，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。另外最为重要的是发动机前置于车外，车有个鼻子给人一份安全感，同时也去掉了令所有面包使用者头痛的车内巨大噪音和坐下及室内温度高！这点是使用者最不欢迎和再去接受它的主要原因。
2）面包车厂家总是将乘坐和代步与载物功能混合一团，他们认为宣传一车多功能好让人们接受，实际上乘坐与载物在乘坐舒适性与载物，噪音上是两个概念，都有质的不同，例如当人们购买一台面包车，首先自己感受他是自己物有所值的一台性能良好的家用旅行代步之车，无论在噪音，乘坐舒适性与动力上心理感觉在最佳状态，另外要经的起周围的人们不要将它看成客货两用的低档车！这样在人的面子上丢分也阻碍购买微型面包车，使微型面包车在人们眼里总是处于客货混用低档的概念。所以厂家应该用发展的战略性眼光，来看待微型面包车市场，必须首先满足今后用车者真正的用车心理需求。将现有的非承载式的面包车提供给需要载物的使用者，而将今后承载式前置发动机的面包提供给以家庭乘坐舒适为主的使用者。另外承载式的底盘给人们轿车式的底盘与悬挂，使用者心理上档次上也有极大的提高。
3）微型面包车厂家在发展制造一台新车时，首先就应考虑好使用着的心理需求，设计者和销售者首先不能用自己的想法去强化使用者，也不能不根据国情自身的特点，盲目的参照外国车的尺寸和用途，现在已是买方市场了，客户所想所用是设计制造新车的根本！如果一味的照搬最后只能适得其反。例如利亚钠这款车在微型面包车上就是一个很好的创举，无论车的外型，车身和门的厚重与结实有肌肉轮廓，整车与优秀的底盘的整固性，悬挂减震与舒适性上都显露出卓越的性能，内饰布局良好，实际此车出来当时有很多人有购车欲望，但在试车时这种欲望被抑制，希望厂家有待改进：
A）利亚钠什么都好！唯一不足的就是车体太窄，长与宽的比率不协调，这是我们很多人想购买它时的心理致命伤，也是心里最大的遗憾！307标致车从某种意义就是因车体比一般的骄车宽而的人心，很多商务家用人士都因为后做宽大，长途可以横卧睡觉而感到满意，但说心里话如果利亚纳厂家注意到这个问题，将车宽有原来的1690加宽到1762或1822此车即刻显露出气派大大度，如果是这种宽度尺寸很多人都会去购买。
B）试车时在高速时发动机噪音大声嘶力竭，动力输出下降，如果在隔音降噪上进一步出理好就完美了，能进一步调整好发动机与齿轮箱的速配比，提高高速时的动力。
总之利亚纳是款性能良好的车，如能接受客户的心理需求以此作蓝本，在宽度上加以改进它是一款不得小看的好车。

2008年自主创新之民族车厂家值得思考的几件事

春日一片 — Wed, 5 Mar 2008 20:46:19 +0800

自主创新这两年越喊越响！经过跟外国老师学造汽车，以是从小学到大学或研究生的水平了吧。虽然二十年的学习，眼睁睁看着外国人将白花花的银两拿走，但不得不服人家拥有成套造车技术呀，落后就会被人压着一层，就需把头低。卧薪尝胆这多年也过了，终于积累出那份自主创新造车的精神气，终于要揭去从建国至今蒙羞的面纱，造出真正自己的国产车！祝福造民族车的厂家们，今年在自主创新之路上有个全新的开端。现在大家都紧张的注视着，2008年如何开展和走好以后的自主创新，希望今年不要太让寄予希望的国民又大失所望。因为你们学习了二十几年，老百姓也对这一产品-车，由“蒙懂”到已基本精通或已熟悉车这类产品和性能。大家对你们今后造的车，是否真正含有高科技会心领神会，真正意义上的自主创新之民族车，在造车方面我们综合的技能与管理销售，这几方面真正学好了吗？请看如下有几个值得思考的问题：
一.造势广告吹得好，不如产品买得好
请今后不要拿着造民族车做愰子，上蒙政府下蒙老百姓，车的性能与质量是用车户大众说了算。在安全上造那大的秀，还不如外资车所做的高星级碰撞发布，自主车厂家集体失语！在性能上不比不知道，一比吓一跳。根据我国现状，如果国内厂家走向发展自主创新车之路，与外资由原来的合作关系，就会转变为竞争者利益关系。毕竟国内汽车市场很大，外商岂能放弃这块肥肉，况且外国品牌车长期占据我国汽车市场大部分份额。现在民营车厂家：吉利，奇瑞，华晨以自主创新车，在国内闯出一片天，他们最重要的是找准自主创新车销售策略之定位。而一汽，东风汽车，上汽在人们心中，仍然是大哥大的地位，国民并非盼着它造出某一批,总是脱离国民心目中买不起孤高曲寡，自命科技含量高或高性能阳春白雪之车，而百姓盼着你们真正成为造自主创新民族车的领头羊，如同家电行业一样，百姓那天能使用上,经你们之手造出的低价位结实耐用,深得国民人心之车。以奔腾车为例：去年投放市场探路子时，如果当时放下大厂的架子，不要总是过分强调所谓的高科技含量，不应将一款刚投放市场的新车型就标定上精贵级别，因为刚开始创牌子，出一款车不是拿它与外资车用同等级平起平坐，以及欢天喜地拿着它正常的卖。而是以此款车做引子或活广告，以比合资车还要低的最低价，比目前所有合资车最低价的合资车，从低价高质量性能去和他们对比，去杀入这个激烈的需与外资车抗衡的竞争市场。能否先定位外资最为害怕的低价高质量性能车来抢占市场份额，这是对他们销售份额削减致命的一击。而外资们并不怕国产车有多高的科技含量，有多带等级精贵，因为外资们不怕这点，必定他们是师傅，你有多少造车高科技能力，他们一清二楚，他们最怕的是国内厂家利用人与资源成本，用更高一级质量和性能的车通过最低价和他们争夺市场！同样国内厂家领导人应清醒的认识到，合资品牌的车因长时期占据国内市场，无论是车的品牌和使用质量上都深得人心，在相当一段时期，请不要每发展一款新车，就孤芳自赏，当成金娃娃似的，自吹自擂，卖一个算一个，而是应尽快用更新更高质量性能的车，低价快速持久的争夺市场份额。因为任何一件物品出世，都需有个使用熟悉认同的过程，车如同家电，服装和鞋一样，你制得款式再好，人们不认同你的牌子.款式，如同白做。只有使用后对其性能和质量等认可,才能逐渐看好它,喜欢上它。桑塔那，捷达，富康经久不衰，那是人家做了多少年品牌的产品，一开始卖得贵那是我国市场，当时处于特殊用车环境下。而现在这几款车质量性能都比以前强多少倍，但敢提高原价卖吗？如果我们车厂能认清如何与外资车厂竞争，重点放在市场份额与低价竞争上，先用此款性能等级高于上述外资车，以比它们的价更低重拳争夺市场，让各级政府和全国老百姓喜欢上这款牌子的车，将通过量化率和汽配零件及后期服务，来均衡成本与利润，夺得国民喜爱认可这一牌子，有市场有人愿买车的总体话语权，而后发展此品牌各等级宽系列还用愁吗？（待续）